Французы представили третье поколение Peugeot 308. Автомобиль на развитой платформе EMP 2 получает множество новых электронных систем и семь версий привода, включая два подключаемых гибрида. Разумеется, все это украшено новым логотипом бренда.
Длина, ширина и высота пятидверного хэтчбека составляют соответственно 4367 мм (+114 по сравнению с предшественником), 1852 (+37) и 1444 (-20 мм). Колесная база составляет 2675 мм (+55). Багажник: 412/1323 л (-58/+14).
Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28. Светодиодные фары и фары включены во все уровни отделки салона, а в пакете GT/GT фары будут матричными.
Обычные двигатели 308-го выглядят следующим образом: бензиновый турбоагрегат PureTech 1.2 будет доступен в двух базовых версиях (110 л.с., 205 Нм, 130 л.с., 230 Нм. Первый — только с шестиступенчатой МКПП, а на у второго есть выбор между механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Дизель BlueHdi 1.5 (130 лс, 300 Нм) также может быть с механической или автоматической коробкой передач. Все двигатели оснащены системой Start&Stop.
Последняя версия Peugeot i-Cockpit включает в себя 10-дюймовую приборную панель и центральный экран, системы i-Connect или i-Connect Advanced для подключения до двух телефонов по Bluetooth, окружающее освещение с восемью оттенками, 34-литровые контейнеры для мелочей, пара разъемов USB C, беспроводная зарядка…
Версия Hybrid 180 e-EAT8 основана на двигателе PureTech 1.6 (150 л.с., 250 Нм) и дополнена электромотором (110 л.с., 320 Нм), работающим в паре с автоматической коробкой передач. Суммарная мощность системы составляет 180 л.с. и 360 Нм. Аккумулятор емкостью 12,4 кВтч позволяет проехать до 60 км без запуска ДВС по циклу WLTP. Более крупная версия Hybrid 225 e-EAT8 имеет такое же строение, но двигатель внутреннего сгорания развивает мощность 180 л.с. (250 Нм), электродвигатель такой же, как у младшего гибрида, а суммарная мощность составляет 225 л.с. (360 Нм), пробег 59 км с той же батареей.
Примечателен набор пары небольших рычагов переключения передач: коробки передач (в случае с автоматом) и «стильное» движение (программы зависят от привода, поэтому для гибридов будут режимы Electric, Hybrid, Eco, Normal, Sport) ..
Среди важных удобств: голосовое управление и обновление навигационной карты «по воздуху». А к концу года появится опциональный пакет Drive Assist 2.0, в котором адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, удержание полосы движения и перестроение и обгон будут работать на трассах, возвращаясь в свою полосу по команде водителя на скорости от 70 до 180 км/ч, рекомендации по оптимальной скорости и ее автоматическая регулировка перед поворотами дороги.
Сетевое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт справится с зарядкой тяговой батареи за 1 час 55 минут. Домашняя розетка на 16 ампер — на 3 часа 50 минут, на восемь ампер — на 7 часов 5 минут.
Модель также получает мониторинг слепых зон с увеличенным радиусом действия (75 м), мониторинг заднего поперечного движения, камеру заднего вида с углом обзора 180 градусов с повышенным разрешением, четырехкамерный обзор, бесключевой доступ, обогрев лобового стекла и руль, автоматический наклон зеркал при движении сзади, автоматическое торможение на скорости 7-140 км/ч с реакцией на пешеходов и велосипедистов днем и ночью, контроль качества воздуха. Выход нового автомобиля на европейский рынок запланирован на вторую половину года.
Инструкция и руководство по ремонту и обслуживанию иномарок Peugeot 307: https://www.peugeotbook.ru/by/30X/307
